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一轉身，安吉星在車聯(lián)網的路上已經跑這么遠了 ?

　　“車聯(lián)網”概念的興起差不多是從2009年“物聯(lián)網”在中國受到極大關注后的延伸產物。彼時，iPhone 3GS發(fā)售，谷歌也發(fā)布了第三臺安卓手機，智能手機開始滲透進人們的生活，甚至成為不可缺少的一部分?！　∈謾C

幾家歡樂幾家愁? 剖析固態(tài)電池技術路線 ?

　　全球先進國家對零炭排車的追逐日趨火熱，新能源車規(guī)格的需求已日漸明朗，但現今鋰電池技術發(fā)展遲滯對續(xù)航里程及安全性的鉗制使得新能源車的升級緩步不前，眼見國標（比能量300Wh/kg@2020）大限將至，液態(tài)鋰電

插混市場刀光劍影 4月新能源汽車銷量解讀 ?

　　據乘聯(lián)會最新公布的數據顯示，2018年4月我國新能源汽車的總銷量為7.3萬臺，同比增長150%，環(huán)比增長30%。其中，A00級純電動車依舊是市場的絕對主力，插混車型表現搶眼。A00級純電動車市場份額明顯減少

車聯(lián)網：從智能電網到自動駕駛汽車和車輛云 ?

自動駕駛究竟“靠不靠譜” ?

　　最近，兩起駕駛事故再次把自動駕駛送上輿論的“風口浪尖”。一輛美國優(yōu)步科技公司的自動駕駛汽車撞上了一名正在過馬路的女子，成為首例自動駕駛汽車在開放道路撞傷行人致死的案例。3月30日，美國電動汽車制造商特斯拉公