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4月新政匯總： 國(guó)家和地方出臺(tái)32項(xiàng)新能源汽車政策 ?

完善產(chǎn)業(yè)鏈，廣汽新能源將自研電池 ?

　　近日，在2018第十五屆（北京）國(guó)際汽車展覽會(huì)上，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號(hào)：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨(dú)角北鼻一家，開啟全新營(yíng)銷生態(tài)?！　⌒庐a(chǎn)品規(guī)劃方面，廣汽新能源今年將主要圍繞兩款明星車型G

ANSYS成功收購(gòu)OPTIS 成自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商 ?

　　ANSYS完成了對(duì)光學(xué)仿真領(lǐng)導(dǎo)者OPTIS的收購(gòu)。從此，ANSYS可為汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛車輛仿真測(cè)試提供最綜合的解決方案。通過將OPTIS的光學(xué)傳感器和閉環(huán)實(shí)時(shí)仿真技術(shù)添加到ANSYS領(lǐng)先的多重物理產(chǎn)品組合中

風(fēng)口上的智能汽車，關(guān)鍵詞除了安全還是安全 ?

　　最近，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開放道路測(cè)試牌照，意味著自動(dòng)駕駛的汽車可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過，駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)了全球范圍

如果兩輛自動(dòng)駕駛汽車相撞 責(zé)任應(yīng)該如何劃分？ ?

 　　這是一個(gè)類似腦筋急轉(zhuǎn)彎的問題：如果兩輛自動(dòng)駕駛汽車相撞，那么究竟應(yīng)該誰(shuí)來為事故負(fù)責(zé)？　　其實(shí)這件事的答案并不像判定兩個(gè)人打架那么簡(jiǎn)單，普通司機(jī)開車的責(zé)任劃分很簡(jiǎn)單，每個(gè)國(guó)家都有一套執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。從